カテゴリー: 鉄道

K163次、硬座で上海南→福州

11:00頃、上海藍山国際青年旅舎をチェックアウトし144路のバスで上海南駅へ向かい11:40頃に到着する。上海南駅は新しい駅なのだが今までの駅とは乗車方法がちょっと違っていた。

まずは荷物のX線検査です。

上海南駅の待合室です。凄く綺麗なのだが上海万博まで清潔さを保てるか？

南京駅も凄かったけど上海南駅も凄い！

どう違うかというと硬座の乗客でもCRHと同じように待合室に入る際に改札を受けてホームへ移動する際には改札はなく駅員に誘導されてホームへ移動する方式だ。

12:00頃、ホームへ降りて乗車するが、いつもの改札で大混乱、人民が一斉に走って行くという光景はなかった。駅員に誘導され皆落ち着いている。 改札の有り無しでこんなにも違うとは・・・。

CRH1を撮影

さて、今回乗車する列車はK163次だ。

残念ながら空調付きなので切符が高いのだが硬座でもある程度は快適だろう。

乗車して荷物を置いたら撮影のために先頭車両へ走る。この時点では今回は電気機関車かディーゼル機関車か分からなかったが、ディーゼル機関車が見えてきた。やはり、福建省が非電化区間なのだろう。

機関車の撮影をと思っていたらCRH1が入線してくるではないか！

ここは、予定変更で先にCRH1を撮影するが気付くのが早ければもう少し良い写真が取れたかもしれない。

DF11

K163次の硬臥は人気が無い？

撮影を終えて車内に戻ると乗客でかなり混雑している。12:43に定刻通り発車して福州へ向かう。乗客は痰吐き、唾吐きはなく快適だが、義烏を過ぎる頃に なると1人で座席3つ占領して寝ていたり、通路に足を出して寝る乗客が目立ち始める。どうやら、猿や原始人が乗車していたようだ。まあ、痰吐き、唾吐きが 無いだけましだろう。

そして、車内放送で寝台が余っている事を告げていた。どうも、この列車の硬臥は人気が無いようだ。まあ、硬座でも1人で座席3つ占領して寝ている人民がいるから当然かな。

福州到着

05:20頃、福州に到着する。

当然まだ夜は明けていないので普通は宿を探すのだが、この時間だと朝までで1日分の宿泊費を取られてしまうので駅前で夜が明けるのを待つことにする。野宿に近い状態なので福州駅で一番安全そうな公安値班室の前に座って過ごす。公安値班室は直訳すれば「公安の宿直室」なので交番みたいな所と考えてよいだろう。福建省に来ていきなりこの状態とは・・・。この先大丈夫だろうか？

夜が明け06:30頃、售票厅が開いていたので明日の アモイ（厦門）行きの切符を購入するが福州→舟州は購入できたが舟州→厦門は購入できなかった。大都市の駅でも田舎の駅の切符だと未だに販売できないと は・・・。オンライン化されていてもまだまだ遅れているようだ。因みに福州→厦門は鉄道よりも長距離バスのほうが圧倒的に早く到着する。

バスは海岸沿いを走り、鉄道は遠回りして内陸の山岳地帯を走るからだ。どうして、時間のかかる鉄道で行くのかは当然、鉄だからだ！それにネット上だと福州→厦門の鉄道での経路を紹介しているHPが見当たらなかったし。

朝から按摩の怪しげな姉ちゃん

福州→舟州の切符を購入したので宿探しをするが1件目の旅社でいきなり断られる。身分証というのでパスポート(日本国の文字を見せず)出したら見もせずに婆さんに追い出された。人民が持っている身分証と違うのが理由か？恐らく婆さんはパスポートという物を見たことが無いのだろう。

2件目は福州駅前の金山大飯店でパスポートを出したらフロントの姉ちゃんは初めは不思議がっていたがすぐに目の前に日本人がいることに気付いた。ここは追い出されずに1泊30元の部屋に宿泊することになる。ここは一応は大飯店と唄っているが中身は招待所と同等だ。トイレは扉無し、客は糞流さない、痰吐き唾吐き当たり前、おまけに宿泊客は歯を磨くときはコップ無しで蛇口に口つけていた。「研究卫生」の張り紙がむなしい。

極めつけは朝なのに按摩の怪しげな姉ちゃんが2人も来た。まだ朝7時を過ぎたばかりだぞ！それに按摩と言ったってチンコに按摩だろっ！あいにく自分は化粧の濃い姉ちゃんを買う金は持っていないというかフロントの姉ちゃん連絡するなよ！でも、もしかしたら、連絡は掃除のおばちゃんか？

于山風景区

福州は福建省の省都なのだが、どうもこれといった観光地が思い浮かばない。見たいのは林則徐紀念館しかないのだが、まずは26路のバスで于山風景区へ向かう。バスを降りると目の前に明代の古城壁が保存されている。

ちょっと期待できるかと思っていたが見所の白塔寺は工事中だし于山風景区と言っても革命関連の資料館と公園があるだけだった。バス停に戻り次の行き先を考えていると周囲で唾を吐く音がする。福州は上海よりも痰や唾を所構わず吐く人民が多い。

林則徐紀念館

10:50頃、林則徐紀念館に到着するが紙が貼られ閉まっていた。周辺が再開発で古い建物がことごとく取り壊されており紀念館も建て替えのようだ。12/14に閉まっており数日の差で見学できないとは残念だ。

林則徐紀念館が見学できないとなると福州にはもう用は無い。これなら、福州に1泊する必要はなかったな、駅で荷物預けておけば今日のうちに厦門へ出発できたし・・・。

開元寺

既に福州での観光をする気がなくなっていたが、あと1ヶ所だけ見ておいても良さそうなところを思い出した。弘法大師空海が訪れたことがある開元寺だ。

空海像

昼頃に開元寺を訪れるが千年古刹という割には建物が新しい。ここにも観光開発の波が押し寄せているようだ。

福州の長距離バスターミナル

福州には長距離バスターミナルがいくつかあるようなのだが福州駅周辺には晋安泉頭客運站、福州華威西園客運站、福州汽車北站の3ヵ所がある。いずれも厦門、泉州など所内の路線が充実している。こちらは晋安泉頭客運站。

福州華威西園客運站

福州汽車北站

福州にも乞食がいた

福州の街を歩いていると、やはりというか乞食がいた。どうして中国には乞食が多いんだ？社会主義国家に乞食はいない筈なのだが？因みに乞食は12月なのに上半身裸だが、この日の福州の最高気温は23度と暖かい。福建省は亜熱帯性気候に属するので冬でも暖かいのだ。

K392次、硬座で福州→来舟

08:30頃に起床するがK68次の発車時間は14:28でまだ時間がある。来舟→厦門の福州では切符は確保できていないので、これなら早めに来舟へ移動して切符を購入した方が良さそうだ。

09:30頃、福州駅で列車の運行と切符の販売状況を確認すると11:38発のK392次がまだ購入できる。

どうするか良く考える為にイスラム食堂で朝食を食べながら考えた末に予定を早めてK68次からK392次で来舟へ移動することにする。すぐに金山大飯店へ戻り荷物 をまとめてチェックアウトする。售票厅でK68次からK392次に乗車変更の手続きをして候车室へ向かう。

候车室は既に改札待ちの列が出来ており自分もすぐに列に並ぶ。並ぶと言っても改札が始まると割り込みでほとんど意味が無かった。

改札を通ると乗車する11号車まで走って行くが乗車してみたらまだ空いていた。

荷物を置いて発車時刻まで待つが11:38になっても発車せず8分遅れの11:46に発車して 15:38頃、来舟に到着する。

来舟→厦門の切符を購入

出口を出てそのまま售票处へ向かい厦門行きの5209次を買おうとするが既に売り切れであった。仕方が無いので18:26発の2521次の切符を購入する。

まだ3時間ほど時間がるのだが来舟駅前は典型的な田舎だった。

特に何もする事が無いので候车室で約3時間待つことにする。

2521次、硬座で来舟→厦門

18:00頃に改札が始まるが田舎の駅なので乗客ものんびりしており混乱無くホームで列車の到着を待つ。列車が到着して乗車するが車内はほとんど乗客がいなかった。

乗車率は2割ぐらいで、まさかこんなに空いている列車とは思わなかった。

列車が発車すると車内放送で寝台が空いていることを知るが、硬座でこれなら硬臥を買う必要は無いだろう。1人でBOX席を占領して寝ている乗客がいるほどだし・・・。

厦門到着

04:58に厦門到着。時刻表だと05:02着なのだが何故か早く到着する。夜が明けるまで駅前で待機することになり、明るくなってから厦門国際青年旅舎へ向かう。厦門国際青年旅舎では一番安い6人ドミが生憎満室で4人ドミに泊まることになる。午前中はインターネットで情報収集と溜まったメール確認で過ご す。

コロンス島は観光客だらけで見る価値無し

14:30頃、フェリーでコロンス島へ渡る。

コロンス島はヨーロッパ建築の建物が多く厦門で一番の観光地らしいが実際に行ってみると自分にとっては見る価値が無かった。

吊革に摑まっていますがフェリー内部です。通勤電車ではありません。

周囲は観光客だらけで島は観光整備済み、おまけに帰りのフェリーは運賃が8元だ。因みに行きは無料なので実質片道4元だが、あの距離で生活路線なら片道1元だろう。少しコロンス島を散歩してみたが遠くから鄭成功の像を見て戻ることにした。中国人の団体観光客と白人が多くて全く面白くなかった。1530頃、厦門輪渡に戻ってきた。コロンス島観光は1時間で終わった。

ヨーロッパの雰囲気はあるのですが・・・。

建物は歴史建築として保存されているようです。

島内は観光客だらけで面白みに欠けていた。

つまらないので戻ることにしました。

フェリーから見た厦門。

中台対立の最前線、金門島を見る

厦門も福州と同様で見たい場所が少ない。唯一見たい場所は金門島だ！厦門は中台対立の最前線で沖合い数㎞の場所に台湾領の金門島がある。

過去に何度も金門島を巡り小競り合いが発生しており金門島は台湾の要塞となっている。現在は過去のような緊迫した状況では無いので金門島の間近まで観光フェリーで見物しに行くことができる。

で、観光フェリーは120元ぐらいするので自分は陸上から金門島を眺めることにした。フェリー乗り場のバス停から503路に乗車して16:10頃、黄厝石冑頭で下車する。海の向こうには島が見える。恐らく金門島か小金門島だろう。目と鼻の先に台湾がある。中台対立の最前線なのだが観光客でそこそこ賑わっている。

どこに中台対立があるのかと思うほど平和だと思ったが道路脇に監視用のトーチカがあり兵士が常駐している。表面上は平和でも、やはり軍事上の最前線という事を改めて知らされた。

おまけに「一国两制统一中国」（一国二制度統一中国）と巨大な看板まである。それ対して金門島には三民主義の看板があるらしい。なんか38度線みたいに宣伝合戦でもする気なのだろうか？

厦門は物価が高い

金門島を見たので厦門での観光は終わってしまったといってよいだろう。明日は泉州行きのバスの切符を購入してのんびり散歩かな？さて、夕飯を食べるために貧乏旅行者にちょうど良さそうな食堂を探すが厦門は物価が高い！田舎の福建省でも厦門は観光都市の色合いが濃いので牛肉拉麺や炒飯でも最低5元からだ。貧乏旅行者には物価の安い内陸部の方が過ごしやすいな。

厦門駅とその周辺

07:00頃に起床する。厦門での観光は終了しているので今日は厦門駅と長距離バスターミナルの調査に向かうことにする。09:00過ぎ、厦門駅に到着する。

昨日は夜明け前に到着して明るくなってすぐにバスで移動したので周辺の様子はよく把握していなかったが駅前にはウォルマート、マクドナルド、ケンタッ キーまで揃っているではないか！

厦門は都会だ！周辺でもビルが建設中で更に発展していきそうだ。

長距離バスターミナル

厦門駅から815路のバスに乗車して松柏長途汽車站へ向かう。815路は駅と長距離バスターミナルを結ぶシャトルバスのような役割を果たしている。 10:15頃、松柏長途汽車站に到着する。バスの状況を確認すると福州へは約10分に1本の割合で出発しているようだ。泉州でも20分間隔だ。明日は泉州へ移動するのだがこれなら当日切符を買うので十分だ。

松柏長途汽車站で816路のバスに乗り10:40頃、湖濱長途汽車站に到着する。ここも長距離バス ターミナルだが厦門旅游集散中心にもなっており観光客向けのバスターミナルの側面も持っている。福州や泉州へのバスは無いが客家土楼で有名な永定へのバス はここから1日8本出発している。他にも雲南省の昆明や広西チワン族自治区の東興（ベトナムとの国境の町）へのバスがあったりと凄い。

南普陀寺

14:00頃、厦門国際青年旅舎から徒歩5分ほどの所にある南普陀寺を訪れる。南普陀寺は厦門の仏教聖地で千年古刹だ。

厦門の定番観光地にもなっているようで観光バスでツアー客が押し寄せている。敷地内には清の乾隆帝の御碑もある。

D413次 2等座で南京→上海

07:50頃、南京国際青年旅舎をチェックアウトして13路のバスで南京駅へ向かう。08:30頃、南京駅に到着する。

CRH専用の候车室に移動するがブルジョワ階級専用の別世界のため貧乏旅行者には刺激が強すぎる。

09:10頃、5番線ホームに降りる。CRHや軟座の乗客は候车室に入る際に改札を受けているので案内があればそのままホームに降りられる。おかげで乗客も少し心に余裕があるためか混乱はない。それに比べ硬座は・・・。同じ中国でも貧乏人と金 持ちで住む世界が違った。

CRH2に初めて乗車

南京駅

階段を下りていくと5番線にはCRH2が停車している。日本のE2系を基にした車両だ。

鉄としては嬉しくて堪らない状況だが、まずは最後尾の1号車に乗車して荷物を置く。そして、先頭の8号車まで走る！撮る！鉄分補給する！と続けていきます。ホームには公安がいるのですが、もうお構いなしで限られた時間の中でホームを走り撮影していきます。

ちゃんとCRH2と表記されている。

隣の4番線のD411次の連結部も撮影。

これが連結部分。

最高時速251㎞/h

鉄分補給をひとまず終えて車内に戻る。車内はほぼ満席になっており白人も数人乗車している。09:35発なのだが50秒ほど早く発車した。早く発車しても問題無いのか？発車後は白人さんたちがはしゃいでいたが特に害は無い。中国人が大声で話すよりははるかに上品だし。そういえば、CRHは運行開始当初は車内の備品が持ち去られたり破壊されたりしていたようだが、現在はそういう事は無いようだ。乗客の質も向上したようだ。ついでに普快の乗客の質も向上して欲 しい。

さて、発車後は蘇州まで200㎞/hを越える区間もあったがほんの少しの間でこれでは高い切符を買っても不満が残る。しかし、蘇州を過ぎるとCRHの本領発揮といわんばかりに速度を上げていく。

そして、車内では250㎞/hと速度が表示されていたがGPSは251㎞/hを表示していた。

上海到着、CRHが綺麗な訳は・・・

右の白人さんたち荷物多すぎだぞ！

11:50に上海に到着する。このまま出口へ向かおうと思ったらCRHの車両を雑巾で拭いている光景を目撃する。中国の威信をかけて国産技術と唄っているだけあって常に綺麗にしておく考えだろうか？

まあ、国産技術と言っても実際はカナダや日本等の技術を導入しているけど・・・。CCTVの新闻联播で「CRH1はカナダのボンバルディアの車両が基です。CRH2は日本の新幹線が基です。生産は中国です。」とは絶対に言えないだろうな。

上海のユニクロは高い

上海駅から109路のバスで中山南一路で下車し今日の宿候補のひとつ上海藍山国際青年旅舎へ向かう。部屋は空いていたが一番安い40元の8人ドミは満杯で50元の6人ドミに宿泊することにする。会員料金で1泊45元、2泊することにする。

荷物を置いてまずは中国銀行へ行き以前開設した口座を解約する。そして、南京東路のユニクロへ行ってみるが日本では安くて庶民の味方のイメージがあったユニクロだったが上海では全く安くなかった。ジーパンが199元はぼったくりだろ！Tシャツ39元も高すぎ！ユニクロは中国では高級路線のようだ。ウォルマートやカルフールで買った方が安く済む。

外灘の中国銀行前。消防の訓練？

信号無視が当たり前の上海でも武警がいると

人民広場近くを歩いていると4人の武警が隊列を組んで巡回している。歩く方向が同じだったので金魚の糞のように後ろから付いていくことにする。武警の巡回を見ていると人民は皆、武警をよけている。そして、交差点で信号が赤だとちゃんと止まって待っている。しかも、微動だにしない。おまけに普段は信号無視の人民のほとんどがちゃんと信号を守っているではないか！

上海で人民が信号を守るとは信じられない光景だ。武警がいるだけで人民が文明人に進化しようとしている。普段は公安の前でも堂々と信号無視するのに武警がいると信号を守るとはどういう事なんだ？

上海南駅はやる気無しか？

17:30頃、上海南駅を訪れるが售票厅が17:00で閉まっている。当日の切符は2階の専用の売場で買えるのだがその他の切符は買えない。田舎の駅なら 早く閉まるのは仕方ないけど、D列車が発着する上海南駅で17:00に販売終了は明らかにやる気が無いだろっ！建物は立派でもやる気は無しだ。せめて 19:00まで営業しろよ。

上海南駅で切符購入

08:30頃、上海南駅で明日の福州行きの切符を購入する。切符購入の後は上海南駅の隣にある上海長途客運南站へバスの状況を確認しに行く。

上海南駅、上海長途客運南站は共に比較的新しい上海の重要交通拠点だ。バスの運行状況は隣接する江蘇省、浙江省へのバスが当然多いが青島、広州、桂林へのバスも運行されている。

福建省観光の目的

今回、福建省を訪れる目的は烏龍茶の産地で有名な安渓と客家土楼がある永定を見ることである。更にビザが1/3までの期限なのでそれまでに広東省深圳まで移動し香港でビザを再び取得する計画だ。